「山手線の結界」の版間の差分
(ページの作成:「山手線の結界<br> <br> 山手線は本来どのような意味で作られたのかと言うと、「鉄の結界」をつくるという目的で作られたという都市伝説があります。<br> 丸い山手線の対して真ん中を蛇行するように中央線が引かれています。<br> それを図にすると、陰陽師でいうところの対極図(陰陽図)が描かれます。<br> 陽の陰に当たる部分(白い部分の黒い●)に皇…」) |
編集の要約なし |
||
13行目: | 13行目: | ||
[[Category:都市伝説]] | [[Category:都市伝説]] | ||
[[Category:電車・駅]] | |||
{{DEFAULTSORT:やまのてせんのけつかい}} | {{DEFAULTSORT:やまのてせんのけつかい}} |
2023年4月2日 (日) 13:50時点における最新版
山手線の結界
山手線は本来どのような意味で作られたのかと言うと、「鉄の結界」をつくるという目的で作られたという都市伝説があります。
丸い山手線の対して真ん中を蛇行するように中央線が引かれています。
それを図にすると、陰陽師でいうところの対極図(陰陽図)が描かれます。
陽の陰に当たる部分(白い部分の黒い●)に皇居があり、陰の陽にあたる部分(黒い部分の白い○)が新宿になります。
さらに陽の部分を「山の手」と呼び、陰の部分が「下町」と呼ばれています。
皇居を悪い気から守るために、第1次世界大戦中に、この設計が行なわれ、このような鉄の結界を引いたと言われているそうです。
さらに、中央線は山の手線の円に中に入るまでは一直線になっており、これは高尾山からの気を都心に呼び込むため、総武本線は成田山からの気を持ち込むため、つくばエクスプレスは筑波山からの気を都心に持ち込むためのものになります。
この開通によって東京の景気が良く、とくに総武本線とつくばエクスプレスが集まる「秋葉原」が栄えたのは見えない陰陽の力が働いていると言われているのです。